投资分析：在投资策略当中我们有一种思路叫“越跌越买”。这是基于某些机构对某个公司前景非常乐观，而且公司也是处于低估值水平，他们预期未来能够回到合理的水平以及能有更大的上涨空间，那么他们在个股的下跌途中不断的从少量买入到大量买入，随着行情发展又从大量买入到少量买入，到了最后就是资金的出逃。
江铃汽车：
公司现状：公司产品定位细分市场，盈利能力强。10年1—6月全顺轻客，轻型卡车，皮卡及SUV分别销售2.5,3.4,2.9万辆，同比增长77%，51%，76%。公司产品销量增长较快的主要原因是3月份推出了超值版商务车和轻卡，很受客户欢迎。06年以来，产品毛利率维持20%以上，远高于一般轻客和轻卡10%—15%的毛利水平。
公司轻卡产品逐渐丰富，新产品宽体轻卡N900目前已投放市场，N900动力性更强，载重能力提高，更适合中国的市场。而且公司已经开始研发N800项目，公司轻卡产品会逐渐丰富，10年3月，公司推出了超值版轻卡，价格比同类产品优惠3000元，很受市场欢迎，目前销量占比在50%。
SUV项目可能成为公司新起点，公司计划今年4季度推出的N350SUV，主打城市SUV市场，预计11年销量可以达到2.5万辆。
券商评级：增持-A评级，预计公司2010—2012年EPS分别为1.71,1.98,2.37元，对应PE11,10,8倍，估值偏低，给予-A评级，6个月目标价22.00元。注意公司的N350项目具有市场风险以及原材料价格的上涨对利润的影响。
软件分析：在整个汽车制造板块中我们通过软件去寻找这类股票（数据于2010年7月9号取得），我们发现符合上述思路的股票只有江铃汽车和一汽轿车这两个股票。
我们根据上述思路再对证券期货板块进行分析
我们可以找到中国中期（重组停牌），招商证券（次新股排除），中信证券（对华夏基金股权转让事宜具有不确定性），海通证券，国元证券，光大证券，长江证券，太平洋.
由于时间有限，在上面的几个个股中我们重点对海通证券和国元证券进行分析。
行业分析：我们知道，券商的主要收入是佣金收入，在10年上半年大盘118个交易日大盘下跌26.82%，成交金额131358亿。由于市场在整个上半年处于下跌趋势，成交量在2，3月以及5，6月明显萎缩。
1季度上市券商佣金率同比整体下滑20%，环比下降9%，我们认为2季度佣金率环比下滑水平应有所缓和，但同比降幅仍有20%左右。预计上市券商2010年上半年实现佣金净收入148亿元，同比下降21%。
在股市里面有一句话非常重要：操作重于选股。
再好的一个股票在不会操作的人手上到头来一样赚不到钱，再差的股票在一些操作好的人手上一样能赚钱！